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时间 : 2020-12-01 浏览量 : 916

  科技日报北京3月1日电 (记者付丽丽)“从判定标准看,2023/2024年冬季既非暖冬也非冷冬,为正常年份。”在中国气象局1日举行的新闻发布会上,国家气候中心副主任贾小龙说。

  去年厄尔尼诺事件形成并发展一直持续至今。一般来说,厄尔尼诺年我国出现暖冬的概率较大,为何刚刚过去的冬季不是暖冬?

  贾小龙表示,从统计上来看,厄尔尼诺年我国出现暖冬的概率相对较大,不过影响我国冬季冷暖的最主要因子是西伯利亚高压、极涡等中高纬度环流系统,而这些中高纬度环流系统的变化主要取决于大气内部动力过程,受厄尔尼诺事件的直接影响相对较小。

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  贾小龙介绍,暖冬的判定是基于整个冬季的平均气温,将其与常年进行比较。例如,全国有2500多个气象台站,如果单站冬季平均气温偏高幅度超过本站暖冬阈值,即可定义为单站暖冬;若全国一半以上的台站出现暖冬,则定义为全国暖冬。

  2023/2024年冬季,全国平均气温为-2.8℃,较常年同期偏高0.3℃。全国暖冬指数为36.7%,即全国有36.7%的站点出现暖冬,冷冬指数为15%,均未达到一半。因此,总体来看,2023/2024年冬季为正常年份。

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  贾小龙表示,即使某一年我国为暖冬,也会存在明显的地域差异,不排除某些地区气温明显偏低。同时,暖冬年份也可能有极端强寒潮导致阶段性强降温。2023/2024年冬季气温空间差异也比较大,从暖冬指数空间分布来看,暖冬主要出现在华南、西南等地,而华北南部、黄淮、江淮一带多为冷冬。

  从天气尺度上看,贾小龙介绍,这个冬季冷空气活动较为活跃,寒潮次数偏多,强度偏强,共有11次冷空气过程影响我国(其中3次寒潮),较常年同期偏多。这是因为这个冬季中高纬度环流系统表现出很强的季节内变化特征,西伯利亚高压等冬季风环流系统阶段性偏强,致使气温冷暖起伏比较大。 【编辑:于晓】

  近日,电动垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龙”从广东深圳蛇口邮轮母港起飞,经过约20分钟的飞行,降落在珠海九洲港码头。这是全球首条跨海跨城电动垂直起降航空器航线的公开首次演示飞行。

  可以把这一航空器看做是“空中出租车”,这次成功飞行,意味着深圳至珠海单程2.5至3小时的地面车程,可以缩短到20分钟。

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  可载5人,单座票价200至300元 预计2026年开启载人飞行

  深圳、珠海分别位于珠江口东西两岸,以往乘车出行要绕道南沙大桥或者虎门大桥,用时约2到3小时。电动垂直起降航空器无需传统机场和跑道,仅需20分钟就可以完成深圳、珠海间的跨城之旅。

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  电动垂直起降航空器(eVTOL)“盛世龙”由上海峰飞航空科技有限公司自主研制,起飞重量2000公斤,可载5人,巡航速度可达200公里/小时,核心模组100%国产化。峰飞航空科技高级副总裁谢嘉对记者介绍,在进行大规模应用以后,未来深圳到珠海的单座票价大约为两三百元。“目前,从深圳到珠海打车五六百元,要将近三个小时,坐船一百多元,要一个多小时。”

  这是全球首条首例用eVTOL电动垂直起降航空器进行跨海跨城飞行。该航空器在获取适航证后,预计将于2026年开启载人飞行。深圳至珠海这一飞行航线由深圳市东部通用航空有限公司运营,双方已签署100架峰飞“盛世龙”采购订单,计划推动更多的航线运营和商业化场景落地。

  纯电动力+强自动驾驶

  未来或将改变人类出行方式

  谢嘉表示,这种新型航空器是航空工业史上的一次革命,“就像地面油动车到电车,这是从油动直升机到电动垂直起降航空器,噪音也是传统直升机的十分之一,甚至是百分之一。正是因为这么低的噪音水平,未来天空才能够允许同时飞很多架这种航空器,从而能形成规模。”

  电动垂直起降航空器被称为“空中出租车”,像直升机一样垂直起飞,在空中转换成固定翼飞行模式,使用纯电动力。谢嘉称,电动垂直起降航空器的运行成本比直升机低,外加强自动驾驶功能,对飞行员的要求相对没有那么高,所以从运行的角度来说,它的单座票价也相对较低。“飞一次两次没有意义,它必须形成规模,必须能改变人类生活和出行方式,才有意义。”

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  据介绍,这一技术设想目的是服务实现城市内和都市圈城际间点对点出行,或将在未来成为空中出行的重要方式,并形成新的广阔市场。谢嘉表示,除了交通枢纽和交通枢纽之间,未来还会开发机场接驳、机场到交通枢纽、机场到城市商业枢纽等线路。运行5年—10年后,等整个体系和生态环境,包括规管体系都运行成熟后,就会进入下一个阶段。“到那个时候,你打开App点一下,一架电动垂直航空器就会从远处飞下来,接你上去自动带你到目的地。”

  低空经济的潜力巨大

  低空经济是以低空空域为依托,以各种有人驾驶或无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引,辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。谢嘉告诉记者,目前,低空资源在我国的利用率还比较低,低空资源是一个宝贵的自然资源,是时候开始利用整个天空作为未来出行的空间。

  近日,《深圳经济特区低空经济产业促进条例》正式实施。作为低空经济最重要的试点城市之一,深圳率先推出促进低空经济产业发展的专项法规,中国法学会网络与信息法学研究会常务理事陈晨表示,深圳已为低空经济起飞铺就法治跑道。“它作为全国首部专门针对低空经济产业促进的法规,明确载明鼓励社会资本参与,也大大简化了审批流程。条例还是非常重视安全的,它通过建立严格的飞行安全管理制度,以及应急预案和相关培训措施,确保低空飞行的安全可控。”

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  陈晨认为,低空经济蕴藏广阔机遇。“低空经济的潜力巨大,未来10年低空经济或许会成为中国经济增长的新引擎。”

  据“中央广电总台中国之声”微信公号 【编辑:岳川】

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